نظر به اينكه پل زير گذر بلوارخليج فارس در شهرستان زرين شهر دركيلومتر 900+607 بلاک ديزيچه -زرين شهر داراي دهانه اي به عرض 70/2متر و ارتفاع 4 متر بوده و با توجه به دوطرفه بودن مسير آن ،موجب كندي در عبور ومرور وسائط نقليه شده و از نقاط حادثه خيزمحسوب مي شد ، بمنظور ايجاد تسهيل وتسريع در عبورو مرور وسائط نقليه و پيشگيري از وقوع حوادث وسوانح ناگوار وايمن سازي تردد در بلوارخليج فارس شهرستانزرين شهر ، طي مدت 5/19ساعت نسبت به اجراي  عمليات خاكبرداري ، نصب تابليه هاي بتني و ريلگذاري اين پل اقدام گرديده و نخستين پل باسيستم نصب به توسط ارابه هاي ريلي کشور با حضور فرماندار لنجان  نصب شد.

با انجام اين عمليات که روز دوشنبه هفدهم خردادماه سال جاري که با هماهنگي ادارات كل سيروحركت وخط وابنيه فني وراه آهن اصفهان گرفت ، امكان تردد ايمن وآسان براي وسائط نقليه سبك وسنگين فراهم وشهرستان زرين شهرازطريق اتوبان به شهرستانهاي ديزيچه ومبارکه متصل شد.

اين عمليات درکيلومتر 608 بلاک  ديزيچه - زرين شهر ازساعت 7صبح شروع شده که پس از انجام عمليات كوبلاژ برداري توسط نيروهاي شركت مهندسي خدمات خط و ابنيه فني راه آهن منطقه اصفهان وجرثقيل 120تني کايرو راه آهن ، پيمانكار پروژه در ساعت30/ 8 صبح اقدام به عمليات خاكبرداري توسط يكدستگاه بيل مکانيکي نموده وعمليات بارگذاري ونصب تابليه هاي بتوني كه بصورت قرينه وهركدام با وزن 160 تن طراحي وساخته شده بودند درساعت 22 توسط پيمانکار و با کمک عوامل راه آهن به پايان رسيد.سپس توسط نيروهاي راه آهن عمليات نصب كوبلاژ روي پل انجام گرديده وبالاست ريزي به ميزان 3 واگن  وريلواژ توسط دستگاههاي رگلاتوردرسه مرحله وزيركوب در دومرحله بادقت تمام انجام شده ودر ساعت2 بامداد خاتمه يافت وپس از اطمينان كامل از عدم هرگونه عيب ونقص در انجام مراحل يادشده وتاييد صحت پل موردنظر ، خط در ساعت 40/2 با تقليل سرعتهاي 15 و 30  كيلومتر آزاد گرديد.

لازم به ذکر است که پس از گذشت چند روز وتثبيت خط امکان تردد قطار با همان سرعت معمول 60 کيلومتر در ساعت فراهم خواهد شد.

درانجام اين طرح ، دوتابليه بتوني بطورقرينه و هرکدام به وزن هرکدام  160 تن ، بطول 15متر و با عرض 60/5  با پايه هاي شمعي اجراشدکه دهانه هاي اين پل پس از اجراي مسير آسفالته ، هر کدام 11متر و ارتفاع آن ازروي آسفالت تا زيرتابليه بتوني 10/5 متروتا روي خط آهن 50/7 متر ميباشد.

اين پروژه با هزينه اي حدودا"  000/000/200/ 5ريالي توسط شهرداري زرين شهرانجام شدو مراحل اين عمليات باحضورفرماندارلنجان،شهردارزرين شهروجمعي ازمسئولان اين شهرستان، مهندس تاكي مدير كل ،مهندس محمدحسين کريمي رئيس گروه نظارت برخط وابنيه فني و كارشناسان اين گروه، جمعي از كاركنان اداره ناوگان وسيروحركت اداره كل راه آهن اصفهان ، تعدادي ازنيروهاي شركت مهندسي خدمات خط وابنيه فني راه آهن منطقه اصفهان ، مشاور و عوامل پيمانكار و با سرپرستي، نظارت، همكاري و تلاش بي وقفه اين عزيزان با موفقيت به انجام رسيدو از تمامي اين مراحل تصويربرداري و عكسبرداري شد.

شهردارزرين شهردرمراسم گشايش اين پروژه گفت:اين پروژه شامل 2پل پيش ساخته 160تني باطول دهانه 15متروعرض60/5 متراست.

علي اصغرذاکري هرندي افزود:اين پل روي بلوار خليج فارس  ،حدفاصل ميدان ورزش تاميدان ورودي شهرک حمل ونقل قراردارد.وي اظهارداشت:دراجراي اين طرح براي نخستين باردرکشورازروش جابجايي ريلي استفاده شده است که براساس آن پل هابه صورت پيش ساخته بااستفاده ازسيستم ريل وغلتک درجاي خودقرارگرفتند. وي بااشاره به مزيت هاي اجراي اين طرح تصريح کرد:امنيت بالاي جابجايي ،اتلاف زمان کمتربراي مسدودشدن خط، جلوگيري ازايجادتنش هاي پيش بيني نشده درسازه وسهولت اجرا ازمزيت هاي اجراي اين روش به حساب مي آيد.

شايان ذکراست تا ماه آينده دوتابليه مشابه ديگر جهت پيش بيني خط دوم جمعا به عرض 60/5 متر آماده و درکناراين پل نصب خواهدشد تا عرض اين تقاطع غيرهمسطح به 20/11متررسيده وضمن تسهيل وتسريع درعبورومروروسائط نقليه ،امکان تردد انبوه اين وسائط با آسايش وايمني بالافراهم شده و دسترسي شهرستان زرين شهربه شهرستانهاي ديزيچه و مبارکه بهينه گردد.